2025年1月至8月,中国市场上美系汽车品牌的销售格局逐步明朗。据易车发布的终端销量数据,特斯拉与通用旗下车型成为支撑美系车市的核心力量。其中,ModelY以242,249辆的累计销量稳居榜首,持续领跑美系车型榜单,尽管同比微降17.2%,增速有所放缓,但其市场统治力依旧显著。紧随其后的是Model3,累计销量达120,058辆,位居第二,同比增长21.0%,展现出强劲的增长势头。上汽通用的昂科威Plus表现亮眼,累计销量达到71,796辆,同比飙升229.3%,在传统燃油车中脱颖而出,成为增长...
2025年1月至8月,中国市场上美系汽车品牌的销售格局逐步明朗。据易车发布的终端销量数据,特斯拉与通用旗下车型成为支撑美系车市的核心力量。其中,model y以242,249辆的累计销量稳居榜首,持续领跑美系车型榜单,尽管同比微降17.2%,增速有所放缓,但其市场统治力依旧显著。紧随其后的是model 3,累计销量达120,058辆,位居第二,同比增长21.0%,展现出强劲的增长势头。
上汽通用的昂科威Plus表现亮眼,累计销量达到71,796辆,同比飙升229.3%,在传统燃油车中脱颖而出,成为增长最快的产品之一。该车型的热销也有效拉动了别克品牌的整体表现。别克GL8录得41,237辆销量,排名第四,

虽同比小幅下滑7.0%,但其插电混动版本表现抢眼,销量达36,952辆,同比增长高达303.2%,显示出新能源转型的巨大潜力。
轿车方面,君越和君威分别实现36,952辆和29,584辆的销量,同比增幅分别为168.8%和0.2%,反映出别克在中端轿车市场的稳步布局与持续投入。凯迪拉克品牌则呈现两极分化趋势:CT5销量为27,407辆,同比下降29.6%;而XT5表现稳健,售出23,776辆,同比增长24.0%。福特阵营中,蒙迪欧累计销量为27,323辆,同比下滑21.8%;锐界则以21,639辆的成绩实现37.0%的同比增长,成为SUV细分市场中的突出亮点。
林肯品牌面临较大压力,航海家销量仅为9,891辆,同比下降36.8%;领睿销量为8,456辆,同比下滑43.1%。雪佛兰科鲁泽表现低迷,销量仅5,847辆,同比大幅下降75.3%,品牌影响力进一步收缩。此外,别克E5作为新能源车型,销量为8,696辆,同比下降10.1%,未来发展仍需更多市场突破。
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