近日，一则“段永平拟牵头oppo、vivo介入众泰汽车重组”的消息在社交平台及财经媒体持续发酵，引发资本市场与行业广泛关注。对此，众泰汽车股份有限公司（简称“众泰汽车”）于投资者互动平台正式作出澄清：截至目前，公司与奇瑞汽车及步步高集团均未开展任何形式的合作。
众泰汽车
该传闻的源头，可追溯至2025年10月众泰汽车公布的最新董事会名单。公开信息显示，新一届董事会中近半数非独立董事拥有奇瑞汽车从业背景；与此同时，独立董事麻艳鸿
需要指出的是，众泰汽车早年曾以高度相似的外观设计快速切入市场，短期内赢得一定关注，但始终未能构建起核心技术积累与差异化品牌价值。伴随新能源转型加速与用户需求升级，其产品迭代乏力、研发投入缺位等问题日益凸显，销量持续萎缩。2025年全年仅交付14辆新车，创下行业纪录；2025年前三季度营收虽达4.19亿元（同比微增8.98%），但净亏损仍高达2.23亿元。更严峻的是，公司已连续七年累计亏损超250亿元，且自2017年起再无新增有效融资，流动性长期承压，甚至被曝存在拖欠供应商货款及变相占用经销商资金等情形，最终导致债务违约与产能长期停滞。
