1月16日，外媒消息称，中国新能源汽车制造商零跑所研发的增程式电动技术，或将被引入Stellantis集团旗下的多款欧洲品牌车型中，涵盖欧宝/沃克斯豪尔（Vauxhall-Opel）、标致、雪铁龙、DS以及菲亚特等。当前，零跑B10与C10两款SUV已登陆海外市场，并同步提供纯电动与增程电动两种动力版本。其增程系统搭载一台小型汽油发动机作为发电机，持续为动力电池补充电能。官方参数显示，C10增程版在满电加满油状态下综合续航达590英里（约合950公里），WLTP标准下二氧化碳排放量仅为10克/公...
1月16日，外媒消息称，中国新能源汽车制造商零跑所研发的增程式电动技术，或将被引入stellantis集团旗下的多款欧洲品牌车型中，涵盖欧宝/沃克斯豪尔（vauxhall-opel）、标致、雪铁龙、ds以及菲亚特等。
当前，零跑B10与C10两款SUV已登陆海外市场，并同步提供纯电动与增程电动两种动力版本。其增程系统搭载一台小型汽油发动机作为发电机，持续为动力电池补充电能。官方参数显示，C10增程版在满电加满油状态下综合续航达590英里（约合950公里），WLTP标准下二氧化碳排放量仅为10克/公里。
零跑国际首席执行官辛天舒（Xin Tianshu）表示：“增程技术已发展成熟且具备高度实用性，我们正积极评估将其适配至Stellantis旗下其他品牌车型的可能性。”他进一步指出，该技术有望成为欧洲市场电动化转型过程中的关键过渡方案，尤其适用于公共充电网络覆盖仍不充分的区域。
值得关注的是，Stellantis目前已持有零跑国际51%的股份，双方的合作远不止于单一技术授权。辛天舒透露，未来面向欧洲市场的零跑新车型，或将基于Stellantis现有模块化平台打造，例如STLA Medium平台或Smart Car平台。即将在西班牙工厂投产的B10车型，将与标致208、欧宝Corsa及蓝旗亚Ypsilon实现同线共产，平台复用将显著优化研发效率并压缩制造成本。
此外，零跑高度自主可控的垂直整合供应链体系（核心零
部件自研比例约65%）也为深度协同创造了条件。辛天舒表示，双方正在就零部件联合采购、三电系统配套供应等多个维度展开深入磋商，以构建更高效、更具竞争力的合作生态。
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