1月7日，小编关注到，“车市红点”正式发布《2025合资品牌销量年度榜单》。数据显示，一汽-大众以2025年全年1587065辆的终端销量（含进口车型），稳居合资车企销量榜首，同时亦为燃油车销量冠军。其中，大众品牌全年交付量达902066辆，继续领跑国内单一汽车品牌销量榜。上汽大众同样迈入百万阵营，全年终端零售量达106万辆。其竞争力不仅体现在规模优势上，更源于“燃油与电动双线并进”的战略持续推进与产品体系全面焕新。一汽丰田2025年累计销量突破80.55万辆，高端车型销量占比高达61%，搭载智...
1月7日，小编关注到，“车市红点”正式发布《2025合资品牌销量年度榜单》。
数据显示，一汽-大众以2025年全年1587065辆的终端销量（含进口车型），稳居合资车企销量榜首，同时亦为燃油车销量冠军。其中，大众品牌全年交付量达902066辆，继续领跑国内单一汽车品牌销量榜。上汽大众同样迈入百万阵营，全年终端零售量达106万辆。其竞争力不仅体现在规模优势上，更源于“燃油与电动双线并进”的战略持续推进与产品体系全面焕新。
一汽
丰田2025年累计销量突破80.55万辆，高端车型销量占比高达61%，搭载智能电混双擎技术的车型占比达47%，整体产品结构持续向高价值、高技术含量方向升级；广汽丰田全年销量达77.2万辆，实现同比正向增长，旗下新能源主力车型——专为中国市场定制的纯电SUV铂智3X，上市后累计销量已超7万辆，成为拉动增长的核心引擎；东风日产2025年终端销量突破60万辆，全新打造的中国专属纯电轿车日产N7表现亮眼，自上市以来销量逐月攀升，已成为品牌转型的关键突破口。
值得关注的是，本田尚未对外披露2025年全年销量数据，但从市场动向来看，其整体表现承压明显。在传统燃油车需求持续走弱的背景下，纯电动产品也未能形成有效突破，市场声量与终端转化均显乏力。
上汽通用2025年全年终端销量为562185辆（含出口）。公司已连续五个季度实现盈利。“车市红点”指出，上汽通用的企稳回升，关键在于坚定执行“油电双轨协同发展”路径：在燃油车领域，别克GL8家族持续夯实MPV市场领导地位，叠加“一口价”等灵活务实的价格策略，有效稳定了渠道基本盘，显著提振了经销商信心；在新能源赛道，上汽通用展现出强劲追赶势头，全年新能源车型销量达88833辆，新能源渗透率及绝对销量均位居合资阵营首位。
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